奔驰汽车维修-如何维修奔驰车

Monday, June 3, 2019

奔驰E200L 2018 仪表盘提示蓄电池亏电如何维修？

最近以为奔驰的车主反应说他新买的奔驰E200L 2018款，近期每天早上启动车辆，仪表都会提示蓄电池亏电，这是怎么回事呢？这里介绍下这个问题产生的原因以及解决方法，希望对你有帮助。

【故障现象】
一辆2002年奔驰S350-W220轿车，行驶里程71000km。遥控器可以开车门，但钥匙插入点火开关无法转动。
Auto Key Programming
【故障分析】
奔驰S350的钥匙是一支无齿塑料钥匙，内带智能信息芯片，如图1-2。此型钥匙采用数码认证控制，当钥匙插入点火开关，点火开关模块EIS识别钥匙发出的数码信号，数码认证正确时，钥匙可以转动，打开方向盘柱，启动车；认证不正确，则钥匙无法转动，方向盘也被锁住，车辆防盗启用。

图1-2奔驰钥匙

首先检查钥匙，两把钥匙均能用遥控器打开车门，但插入点火座，两把钥匙均不能转动，两把钥匙都有故障的几率比较小，应该是点火座模块EIS无法接收到钥匙信息，或不能解析信号，不能执行解锁动作。
http://www.car-auto-repair.com/category/auto-repair/

图1-3奔驰点火开关模组EIS

电子点火开关电脑EIS具备以下功能：
（1）检查并验证驾驶识别信息（防盗及钥匙信号）；
（2）识别遥控信号；
（3）连接数据传输网络信号；
（4）自我诊断版本和功能（记号钥匙及相关信息）；
（5）挡位锁止功能；
（6）供应电源；
（7）读取控制方向盘和多功能组合开关信号及功能。
用解码器进入EIS系统，没有故障码输出，拔出EIS插头，检测电源和搭铁线，都是好的，确定点火钥匙模块EIS故障，必须更换。

图1-4EIS电路图

更换电子点火开关模组EIS须具备以下条件：
（1）订购新的点火模块EIS；
（2）订购相应的车辆钥匙；
（3）订购经过程式化的绿钥匙；
（4）新版本的奔驰诊断仪。
操作程序：
（1）安装新的点火开关座EIS；
（2）连接奔驰专用诊断仪STAR-D；
（3）选择进入EIS系统；
（4）选择“试运行”模式；
（5）屏幕提示更换EIS；
（6）按“F2”键，启动试运行模式；
（7）系统询问是否更换EIS，按“F3”键选择“是”；
（8）屏幕提示操作方法，把绿钥匙插入到EIS中，等待绿钥匙上的红色提示灯熄灭后拔除，将有效的钥匙插入到EIS中，如果是新钥匙，要等待一段时间（十几分钟到90分钟不等），直到钥匙可以转动，按“F2”继续；
（9）系统询问是否要禁用钥匙或钥匙轨，如果以前丢过钥匙，那就把被丢钥匙禁用，按“F3”选择“是”，如果没丢过钥匙，直接按“F4”选择“否”，转到第13步；
（10）屏幕显示目前的状态，按“F2”继续；
（11）输入要禁用的钥匙轨并按“F3”继续；
（12）重复确认要禁用的钥匙轨；
（13）按“F2”启动“手动设码”；
（14）屏幕提示对“用遥控钥匙打开车辆时转向灯的反馈信号”的设码，按“F3”选择“打开”，按“F5”继续，再按“F3”、“F2”确认；
（15）选择相应的车型并按“F3”确认；
（16）查看旧EIS的配件号，并进行相应的选择并按屏幕提示操作；
（17）新EIS要写入车辆VIN编码，按“F3”继续并按“F7”进行同步；
（18）按“F2”删除存储的故障码，试运行过程结束。
Auto mileage program
【故障排除】
订购更换钥匙及点火模块EIS，奔驰仪器编程，故障排除。

【注意事项】
钥匙和绿钥匙需要从德国进口订货，配件待购时间较长，有的需要一个多月，需要安排好工作和车辆事宜及车主的声明。

Friday, May 18, 2018

如何为维修奔驰S320雨刮间歇挡不工作

【故障现象】
一辆2001年款奔驰S320轿车，底盘W220，行驶里程70000km。雨刮器高低速挡都正常工作，打间歇挡时，雨刮只动作一次就不再继续工作。
How to Adjust/Calibrate Throttle Position for Benz 212 2014

图1-12奔驰雨刮原理图

【故障分析】
奔驰S320雨刮系统的元件组成包括：
组合开关（雨刮开关），组合开关控制单元，左前车身模组SAM，右前车身模组SAM，车顶面板控制模组，雨滴传感器，车外温度传感器，雨刮继电器，雨刮电机、喷水电机等。
奔驰W220车雨刮器工作原理如图1-12所示：
从原理图可以看到，雨刮器高低速挡可以正常工作，可以确定雨刮电机、雨刮继电器没有问题，而间歇挡不工作的故障部位可能有：雨刮器开关（间歇挡）、组合开关控制单元、车身模组、雨滴传感器、车顶面板控制模组。组合开关控制单元与车身控制单元、车顶面板控制电脑之间用CAN-BUS网络传输，可用诊断仪器读取故障码。
连接修车王诊断仪，进入车身控制系统、组合开关控制系统、顶部面板控制电脑系统，读取故障均未发现故障码存在。故障点应该在雨刮器开关或雨滴传感器两个环节。雨刮高速、低速挡都可以正常工作，雨刮开关故障的可能性不大，重点应该检查雨滴传感器信号路线。

图1-13自动雨刮系统元件位置图

雨滴传感器与车顶控制单元之间直接用电压信号传送，可以通过测量电压变化检测信号。奔驰雨滴传感器是一种红外线发射接收装置，它以特定的角度向挡风玻璃发射红外线光束，玻璃上的雨水多少，会对光束形成不同程度的反射，感应器也接收不同的放射光，根据不同的反射光强度，传送不同信号给车顶控制单元，以决定雨刮器是刮一次，还是连续不断地刮动
在前挡玻璃找到雨滴传感器，拔下插头，测量端子与地的电阻，均为千欧阻值，插上插头，检测2号端子电压为2V，用水壶在玻璃外感应器部位浇水，2号端子电压没有变化，仍然为2V，确定雨滴传感器功能丧失，应更换。

How to Remove Benz R300 Speed Limit by X431 拆下雨滴传感器，发现是用双面胶粘在玻璃上的，原来更换挡风玻璃时没有更换雨滴传感器，而是用双面胶粘贴旧雨滴传感器。
将双面胶清除干净，使用奔驰专用粘胶重新粘贴雨滴传感器，开雨刮测试，用水淋前挡玻璃时，雨刮可以自动工作，确定雨滴传感器还是好的。

图1-14雨滴传感器电路图
【故障排除】
用奔驰专用胶重新粘贴雨滴传感器，雨刮间歇挡工作正常，故障排除。

【维修注意事项】
奔驰原装前挡风玻璃一般带有雨滴传感器，若没有带，在使用旧雨滴传感器时，需要注意粘贴表面的清洁，并使用进口粘胶剂粘贴，不然容易引起雨滴传感器的工作不良。
Benz New EPC & EWA Net Keygen Key Generator Free Download

Thursday, May 17, 2018

奔驰E240仪表蓄电池灯报警故障如何维修

【故障现象】
一辆奔驰E240轿车，底盘W211，行驶60000km，仪表电瓶警报灯点亮，仪表信息中心显示“蓄电池、发电机故障，请到维修车间检查”的提示。
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【故障分析】

奔驰E240车采用双电池系统，即配备一个主蓄电池和一个辅助蓄电池。主蓄电池给车上所有电器供电，辅助蓄电池在主蓄电池供电不足、系统电压过低时，为系统提供补充电力，或在主蓄电池有故障和损坏的情况下，短时间内给车辆提供电力，以使车辆可以开到维修厂。

主蓄电池在车辆后备箱右角，一般为95AH以上大容量蓄电池（图1-5）。辅助蓄电池在发动机室减震座柱旁边，空调滤芯箱下面，为12—15AH小容量蓄电池（图1-6）。

图1-5主蓄电池位置

图1-6辅助蓄电池位置双电池系统的工作原理如下：
发动机运行时，蓄电池电脑检测主蓄电池和辅助蓄电池的电压，并根据电池电压控制发电机给主蓄电池和辅助蓄电池充电。当蓄电池电脑检测到系统电压过低时，将接通辅助蓄电池继电器，激活辅助蓄电池向全车供电，并通过CAN网络向仪表系统输出信息，点亮电池警告灯，发出提示警告信息。
双蓄电池的连接电路图如下：

图1-7双蓄电池原理图

图1-8双蓄电池工作原理图根据分析的双电池工作原理，首先测量主蓄电池电压，为12.6V；检测辅助蓄电池电压为12.8V，检测显示蓄电池电压均正常。
启动发动机，怠速状态下，测量主蓄电池电压，显示13.5V，提速到2000转，测量主蓄电池电压，显示14.1V；打开空调，开大灯，测量主蓄电池电压仍有13.1V。根据检测电压，确定发电机充电良好。
根据检测的结果显示蓄电池和发电机充电性能均为良好，为什么仪表会显示电池警告灯和充电检查的提示信息呢？仪表模组一定要通过CAN网络接到电压低的信号，才显示警告信息。连接奔驰诊断仪STAR，首先扫描故障码，仪表系统和后部车身控制单元SAM系统，没有故障码；在蓄电池电脑和左前车身模块SAM中发现有故障码：供电电压低。而且清除不掉，确定有控制单元供电低的故障。

图1-9蓄电池控制模块先检测蓄电池控制模块的电源和搭铁，都正常良好；检查左前车身控制单元SAM，左前车身电脑与前保险丝继电器盒总成集成在一起，检查左前保险丝盒，保险丝全部良好。由于发电机发电首先经过左前车身模组SAM，并首先通过左前车身模块检测发电电压信号，如果充电电压异常，左前车身模块将记录电压故障，并通过CAN网络传输到各系统和仪表，点亮警告灯。仔细检查发电机电路，线路良好，发电电压始终能保持在14V左右，确定发电机没有故障，那故障应该确定在左前车身电脑到蓄电池控制模块之间的范围。

图1-10前左SAM保险丝继电器盒用诊断仪STAR读取左前车身SAM数据流，显示系统电压14V，说明左前车身电脑SAM的电压是正常的；再读取蓄电池控制单元电压，显示11.8V，说明蓄电池控制单元电源电压过低引起故障报警。但用万用表仔细测量蓄电池控制单元插头电源线，电压正常，没有电压过低的现象。
蓄电池控制单元的电源来自后部车身模块集成在一块的后保险丝继电器盒，万用表测量后保险插头到蓄电池控制单元K130针脚电路，线路正常，没有断路现象，测量蓄电池控制单元K130针脚电压，有14V正常电压。确定模块外部线路没有故障，判断蓄电池控制单元内部出现故障，无法检测正常电压值。
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更换蓄电池控制模组，用奔驰诊断仪STAR进行编程，清除系统储存故障码，试车，仪表不再报警，重新读取故障码，系统没有故障码，确定故障排除。

图1-11后保险丝接线座
【故障排除】
更换蓄电池控制模块，进行编程，清除故障码，故障排除。
【注意事项】
BMW INPA Download
如在维修过程中有蓄电池损坏，更换蓄电池，或断开蓄电池装置，必须对转向系统、电动车窗、座椅及后视镜等系统进行初始化设置。当车辆需要增加附件时，必须用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出，这样能确保蓄电池控制电脑正确监测到电瓶的电流消耗，而不要从电瓶端子上直接连接附件。

Wednesday, May 16, 2018

奔驰故障码P0705故障维修

1.此OBD故障码适用于所有汽车制造商
Vehicle Repair
故障码：P0705
中文含义：变速器档位传感器A电路（PRNDL输入）
英文含义：Transmission Range Sensor A Circuit (PRNDL Input)
范畴：变速箱
详细含义：变速器挡位传感器负责将变速器杆的位置（PRNDL）以电信号的形式输送给电子控制单元（ECU）。如果ECU检测到1个或多个变速器挡位（TR）传感器信号无效，此故障码会出现。故障原因包括变速器挡位（TR）传感器接头，电路，或本身的问题，或电子控制模块（PCM或ECM）故障。
Benz C320 AC / Air Conditioner Trouble – Warm at Idle

Tuesday, May 15, 2018

奔驰车的胎压如何进行归零操作

奔驰车系更换新轮胎、补胎、更换轮速传感器、改变胎压后需进行胎压复位操作。
Mercedes Benz S350L TPMS Reset Gudie

胎压复位仪表显示界面分为中文跟英文两种设置界面，其中A级、B级、ML级、R级车为英文设置界面；
C级、E级、S级、GLK级车型为中文设置界面
R级和ML级（含CLS300）的胎压灯归零 1、打开钥匙，用主菜单键，选到公里数菜单；
2、按下方向盘左边的向上按钮，选到Run flat
indicator active menu R-Button；
3、按仪表正中间的R键；
4、按方向盘右侧的+或-；
5、选YES。关闭钥匙完成。

Mercedes Benz Sprinter Oil Service Indicator ResetW211底盘的胎压复位
1.打开点火开关
2.重复按压方向盘上的按钮,直至在多功能显示器上看见每个轮胎的的当前压力；
3.按复位按钮R键；
以下信息显示在车速表多功能显示器上：monitor current tyre pressure ? (监视当前轮胎压力)；
4.按yes 按钮。以下信息显示在车速表多功能显示器上：tyre pressure monitoring activated!(轮胎压力监视系统已经启动) 行驶几分钟后，压力将显示；
5.如果想停用轮胎压力监视系统,按-按钮。

GL450 550胎压复位
1、打开点火开关，车子静止，四轮气压正常；
2、按下（系统选择按键），直到0mph显示；
3、按方向盘上，下按键，直到显示轮胎气压；
4、按仪表左上方归零按扭（A1r1），OK！
注：归零完以后请作10-30分钟的路试。仪表显示实际的压力植，同时TPC系统已激活，存储了新的压力植。(此方法收录于X431奔驰车的保养功能)

S221胎压复位
1、钥匙打到2档，出现行程界面；
2、按左右键，将界面调到服务界面；
3、按上下键，选择“轮胎压力”；
4、按下“OK”键；
5、如果胎压报警，就会出现选择胎压复位的提示，如果需要复位就选择“是”。

Mercedes Benz E-series(212,207) 2010 Headlight Coding Guide(Video)A级车轮胎压监控归零
1、打开点火开关
2、按住多功能方向盘上的选择菜单（两个框叠在一起的按钮选择其中一个）直到标准显示出现在多功能显示屏上（就是单里程和总里程）；
3、按下上或下箭头符号直到信息“低压续跑指示器当前菜单：R按钮”（RUN FIAT INDICATOR ACTIVE MENU:R-BUTTON)；
4、按下仪表盘上的复位按钮（在仪表左下角）“重新启用低压续跑指示器？确定/取消” （RESTART RUN FIAT INDICAT?YES CANCEI)信息显示在多功能显示屏上；
5、如果您需要确认重启：按下+按钮显示屏上显示以下信息“低压续跑指示器重新启用。经过一段自学习阶段后，轮胎压力流失警告系统将监控所有四个轮的设定轮胎压力；
6、如果要取消重启：按下按钮-或等到信息重新启用低压续跑指示器？确定/取消消失，将继续监控上次重启时存储的轮胎压力值。

B级胎压复位
1、按方向盘找到胎压菜单；
2、按一下仪表旁边的黑色棍子；
3、按方向盘向上键，完成操作，开车行驶一下即可。

E350胎压灯归零
方向盘按向右的箭头按钮，跳到保养菜单时，按向下键，胎压恢复，然后确定即可。

根据方向盘清除胎压灯
① 多功能方向盘复位方法：
1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧菜单键使仪表显示公里数界面；
2、按下方向盘左侧向上键，此时仪表盘显示（轮胎低压续跑指示器重新启用：RRFI active Reactivate:R)
3、按下仪表盘上的(R)按键（有的是黑色的按键不显示R），仪表盘会显示（轮胎压力是否正常？有两个选项+（是）和-（取消）“Tyre press.Yes+Cancel-)；
4、按下方向盘右侧+键，等待10S后关闭钥匙，再次启动车辆发现轮胎压力报警消失。
② 豪华多功能方向盘复位方法：
1、点火钥匙打开处于2档位置，通过方向盘左侧方向键，使仪表显示到保养界面；
2、通过方向盘方向向下键选择到轮胎压力；
3、按下方向盘左侧OK键；
4、屏幕出现“轮胎压力现在OK？”通过方向键向下键选择是；
5、按下方向盘左侧OK键，基本操作完成。

具体设置步骤如下：
中文设置界面以S350L车型为例

（初始界面）第一步：点火开关旋至二档，仪表呈以下界面（总里程/分里程界面）

（下图为：方向盘按键）

第二步：按方向盘左侧“OK”按钮-----再按右键至“保养”界面，如下

第三步：按方向盘向下方向键按钮至“轮胎压力”界面（下划线），如图：

第四步：仪表提示“低压续跑指示器启用”，按方向盘“OK”键确认第五步：仪表提示“轮胎压力是否正常”，方向盘下键选择“是”并按“OK”确认

第六步：完成胎压复位操作，熄火重新启动后，胎压复位成功

英文设置界面以B200车型为例

如图：
第一步：点火开关旋至二档，仪表呈以下界面（总里程/分里程界面）

（下图为：方向盘按键）

第二步：按方向盘上/下方向键一次，呈如下界面(仪表显示MENU:PRESS R-BUTTON按R键)：

第三步：按R键后，显示如图提示;按方向盘“+”按钮选择“YES”确认，如图：

第四步：完成胎压复位操作，熄火重新启动后，胎压复位成功
DIY:Benz GLK Sun Glasses Holder Retrofit /Install

Sunday, May 13, 2018

奔驰车如何刷隐藏？叫你如何给奔驰车刷隐藏。

奔驰刷隐藏功能教程详细步骤如下，共十个隐藏功能：

一，车钥匙独立式解锁

如果你的车在大部分时候都是自己独自使用，为了保证解锁时车内人身和财产安全，按下解锁键独立开启驾驶员一扇门岂不是更放心。奔驰车钥匙自带两种解锁模式：

1、同步式解锁（按一下解锁键解锁所有车门，此模式为默认模式）

2、独立式解锁（按一下解锁键，只打开驾驶员车门；再次按下解锁键，全部车门解锁，此模式需要自己激活）

如何设定独立式解锁模式？

How to Install Original Benz EPC/WIS/ASRA net

使用操作步骤：

同时按住车钥匙解锁键和锁车键约五秒钟，直到车钥匙上的红灯连续闪烁两次，此时将会切换到独立式解锁模式；若要恢复同步式解锁模式，执行重复此操作即可。

二，倒车后视镜自动下翻

倒车时最怕的就是因为后视镜盲点的缘故无法看清侧向马路牙和轮胎之间的距离，从而增加刮蹭车轮侧壁和轮毂的风险。后视镜自动调节模式在倒车时自动调节右侧后视镜切换到后车轮和地面的视角，有助于更好地看清车辆下方与路面之间的情况。

激活操作教程：

挂入倒档，把后视镜调节按钮打到右侧，右后视镜角度自动调节激活，倒车时右侧后视镜将自动下翻实现轮胎与地线的视角；若要后视镜恢复正常角度，调节到到左侧或退出R档即可恢复正常状态。

三，手动档模式切换自动档模式

自动挡切换到手动挡很方便，拨动方向盘后方的换挡拨片，既可切换到手动换挡模式。可行驶中手动挡模式重新切换回自动档模式，无论是踩油门还是踩刹车都很难切换回来。其实奔驰变速箱本身就自带行驶中一键切换功能，有三种方法可以在行驶中轻松自如的将手动档模式切换到自动档模式。

激活操作：

• 拉住右侧“+”换挡拨片保持住约两秒时间，则会切换到D档。

• 电子怀档往下拉至D档保持住约两秒时间，听到提示声此时仪表盘显示“D”档则完成切换。

• 使用驾驶模式选择按钮完成切换。

四，紧急情况下使用电子手刹制动

奔驰的电子手刹除了驻车锁止外，还有一个紧急制动功能。当车辆行驶中出现紧急情况可以通过电子手刹对车辆进行制动（整个过程不需要脚踩刹车）。

激活操作：

长按电动制动器拉手（注意是“按”，不是“拉”），既可对车辆进行制动，按住电动制动器拉手时间越长，制动力就越大。

Mercedes Benz EIS Trouble Repair Guide

五，一键式玻璃升降

开着车窗行驶中车外忽然一阵污染空气或者进入隧道，避免污染空气进入车内通常的做法就是关闭所有车窗，若车窗、天窗全部都开着，逐项关闭是一个又费时又费力的过程。奔驰的一键内循环模式，可以一键式同步关闭和恢复上一次打开的功能。

激活操作：

长按内循环模式，车窗、天窗将一键式同步关闭；等驶出空气质量差的区域后再次长按内循环键，车窗、天窗开度将会恢复上一次开启的位置。

六，HOLD保持

市区长时间等红绿灯时，通常情况下保持车辆静止的方式有两种：

1、右脚一直踩在刹车上——疲惫；
2、挂上N档或P档再拉上手刹再把脚移开——麻烦；
如何做到既省力又便捷呢？奔驰HOLD保持功能能在车辆较长时间等待时，简单操作就能保持车辆锁止，使驾驶者能够更加轻松驾驶。

激活操作：
踩刹车直到车辆静止时，右脚不松开刹车踏板继续迅速往下轻踩一脚，直到仪表台中间显示“HOLD”标志，此时“HOLD保持”功能启动并将车辆锁止，驾驶者即可将右脚移开刹车踏板休息。
奔驰“HOLD保持”功能区别于其它品牌的“AOTO HOLD”功能，“AOTO HOLD”功能只要车辆静止就会自动启用电子手刹将车辆锁止，只适用于长时间等红绿灯，但在市区走走停停的缓慢行驶中，每一次刹停都自动拉起电子手刹，走的时候再缓慢解除电子手刹，这种情况下“AOTO HOLD”功能反而会成为一种驾驶负担，对停走中的敏捷性造成拖累；而奔驰的“HOLD保持”功能优势在于当驾驶者需要它启动的时候，只需轻点一脚；不需要它启动的时候就是常规状态，完全可以根据路面的实际情况人为轻松控制，起步也更为快捷平稳。

七，余温控制

寒冷天气下车子停下来了等人，又不想费油就熄火，此时暖风系统也会同时停止，车内温度会迅速下降，怎么办呢？余温控制系统可以在车辆熄火后通过鼓风机将发动机残留的的余温送入车内供暖（持续约30分钟），既可节省燃油又可维持车内温暖舒适。

激活操作：

车辆熄火时按下中控台上余温控制键“REST”即可激活。

八，GARMIN导航接收后台发送地图

Mercedes me互联的后台人工发送导航服务为车主的出行带来极大的便利，但很多奔驰车主选购的车型配置导航类型是GARMIN导航（插SD卡的导航），即使接通人工服务成功发送地图，但中央显示屏里没有任何主动提示的菜单，其实GARMIN并不是没有接收导航这项功能，只需找到接收对应的菜单就可以实现地图下载进行导航。

使用操作：

按下头顶“i”按钮接通人工服务，告知所要去的目的地，后台人工将地图发送后...

• 点击COMAND旋钮边缘的五角星按钮，中央显示屏显示的菜单栏里选择Mercedes-Benz Apps-兴趣点下载，查找到你要去的目的地，选择所发送的路线，再点击“导航至”，最后点击“导航”即可实现导航。

• 也可以进入COMAND主菜单，选择电话/地球仪图标 -互联网/地球仪-Mercedes-Benz Apps-兴趣点下载，查找到你要去的目的地，选择所发送的路线，再点击“导航至”，最后点击“导航”即可实现导航。

九，便捷模式

带电动调节方向盘功能的车型配有便捷出入功能，如果你人高马大因为车内空间布局不足觉得上下车不够方便，可以开启便捷出入功能，该功能在车辆熄火拔出车钥匙方向盘会自动上移到最顶端，从而提升驾驶室腿部空间，便于上下车；插入钥匙点火方向盘会自动往下移到你之前调节好的驾驶位置。

激活操作：
方向盘上左侧控制键进入点击向右箭头，选择“便捷模式”，点击“OK”键，即可激活便捷模式。

十，7速自动变速箱有两个倒档

此功日常很少会用得到，但确隐藏得比较深。奔驰车7速自动变速箱配有七个前进挡和两个倒档，也就是7+2的组合。为什么有两个倒档呢？主要是出于特殊的用途考虑，奔驰很多客户是各国元首政要、商界精英、娱乐圈等等，若遇到危机情况，需要车辆要有迅速脱离现场的能力（挂上高速倒车档倒车最高可达约80码），最大程度的确保车辆脱离危险现场。

激活操作：
正常行驶倒车模式在第一个常规倒档上（和前进档不同的是这两个倒档之间是不能自动相互切换的），只有激活“S”运动模式挂入倒档才会切换到高速倒档。

以上为奔驰十个隐藏功能，你觉得有用，可以尝试一下
http://www.car-auto-repair.com/tag/benz-trouble-repair/

Friday, May 11, 2018

如何维修宝马730大灯故障提示"自适应大灯失灵"

车是宝马730，搭载N52发动机，行驶里程16.7万公里。
因为车子时间比较久了，大灯表面有划痕，客户进店更换俩前大灯总成。
更换后发现车辆中央显示屏（CID）提示“自适应大灯失灵”，原地打方向发现左右两侧大灯不会随之左右移动。
与客户沟通客户说来时右边会动，左侧是不会动(不正常），与钣金师傅沟通说此车只更换了大灯外壳，模块用的旧的。

BMW 7 Series(E65 & E66) Ski Bag Retrofit Guide

故障原因
根据电路图分析，当总线端KI.15接通，大灯开光处于AUTO 档位时，遮暗雨天|行车灯传感器、LM（照明模块）通过一个LIN线来控制自适应转向大灯的左右摆动。

由于两前大灯时才更换的，自适应转向大灯马达是集成在大灯壳体内部，两侧马达同时损坏的可能性几率很小，根据电路图分析故障的可能原因有：
LIN线短路、断路；
摆动马达供电、接地异常；
LM模块本身问题；
匹配问题；
大灯本身问题。

故障诊断
1、执行ISTA快速检测，检查故障代码为：
LM，灯光系统损坏；
LM与左侧自适应大灯LIN线通讯故障；
LM与右侧自适应大灯LIN 线通讯故障。

2、执行ISTA检测计划，让检查左右两侧自适应大灯供电、接地和LIN 线是否正常。接通总线端KI.15端，在插头X13420处测量1#、2#针脚处电压为12.26V(约等于车载电压），测量1#、3#针脚处电压为11.8V；在插头X13421处测量1#、2#针脚处电压为12.23V，测量1#、3#针脚处电压为11.6V。（由于当时没有找到示波器无法测量LIN线波形图）

3、由于大灯是才更换的，所以几乎可以排除大灯内部同时损坏的概率，且诊断电脑已明确第一步让检查线路。
4、在拔掉后重新插上插头X13420和X13421时，可以明显听到随动大灯马达工作的声音，再结合所测量的电压值可以排除马达供电接地问题。
5、由于LIN线正常电压接近于车载电压，所以为了进一步判定LIN线是否有问题，我们拆开LM（照明模块）挑出插头X12里面的76号针脚，找一根相同的线直接飞到插头X13420处3号针脚（用隔离法排除LIN线中间出现异常的可能）。再次打开点火开关清除故障代码故障依旧，再次诊断快测故障代码不变，由于没有找到示波器，客户也比较急，将电压表并联到插头X13420处1#、3#针脚处测量LIN线电压是否会发生变化，发现电压有时会跳到9点几伏，因此可以判定LM内部LIN信号输出不正常所致。

How To Use INPA Register BMW 7 Series New Battery

故障排除
恢复原车线路，更换LM模块后，清除故障代码，给车辆LM单元编程设码，故障不再出现，转动方向盘两大灯会随之左右移动，多次试车无异常。

Tuesday, May 8, 2018

如何维修奔驰S600轿车锁挡故障

一辆配置6.0L 275发动机及722.6变速器的2007年奔驰S600轿车。车主反映：该车加速时只见发动机转速升高，车速却起得很慢，收油门车速也降得快，路试车辆行驶60km/h时，发动机转速达到3500r/min，锁止在2挡。

Benz GLE320 Check Engine Light On With P2243 Fault Code

故障诊断：
    （1）先做外观检视，没发现异常。
    （2）着车检查液面，油质颜色正常。
    （3）连接专检诊断仪读取故障码，显示如图1所示。

（4）将后轮顶起，再连接诊断仪读取实际值，显示如图2所示。

由图2中看出，转速信号中后轴有信号，前轴非驱动轮，无信号正常。发动机转速正常，输出轴转速正常，只有Y3/6N2和Y3/6N3，还有涡轮转速传感器没有任何信号。
这3个信号全是输入信号，都没有变化，有4种可能：①EGS ECU故障；②线路故障，断路或短路；③传感器本身故障；④变速器本身机械故障。
查看电路图，如图3所示。由电路图看出，传感器N2、N3安装变速器内部并集成在线路板上，没有涡轮传感器应该是由ECU根据N2、N3和发动机转速计算得出的。问题集中在N2、N3的信号上，决定先检查线路。